1.極板短路

? ? ? ?當(dāng)蓄電池充電或放電的電壓均比較低時(有時為0V):一般由極板短路所致。造成極板短路的原因有外來金屬或極板活性物質(zhì)脫落后卡在極板間、隔離板損壞、沉淀物過多造成極板下部短路。

2.極板硫化

? ? ? ?充電時電壓過高或放電電壓下降過快，多為極板硫化所致。極板硫化的原因有經(jīng)常充電不足或過量放電和小電流深放電，也可能是電解液不純或極板露出電解液。

3.自放電過大

? ? ? ?自放電是任何蓄電池都有的現(xiàn)象，只是程度不同而已。每晝夜自放電量在1%左右為正常。當(dāng)出現(xiàn)充好電的蓄電池放置時間不長，容量就下降很多或充電時間比正常蓄電池要長，放電時端電壓又下降很快者，可能是由自放電過大造成。自放電過大的原因除電解液不純、極板材料不純等內(nèi)部原因外，還可能使蓄電池外部不清潔、不干燥等。

4.蓄電池反極

? ? ? ?當(dāng)極板硫化或有輕微短路時，蓄電池容量降低，當(dāng)串聯(lián)在蓄電池組中放電時，它會很快放完電，而被反向電流進(jìn)行充電，使其極性顛倒反極。遇此情況，應(yīng)立即取出反極蓄電池進(jìn)行處理。

5.極板彎曲、破裂、活性物質(zhì)脫落過多和極板腐蝕等

? ? ? ?這些多為電解液不純、蓄電池充放電不當(dāng)、溫度過高等引起，均會使蓄電池容量下降。

6.“落后”蓄電池的修復(fù)

? ? ? ?一個非常實際的而且經(jīng)常碰到的問題就是“落后”蓄電池的修復(fù)問題。每當(dāng)碰到蓄電池的維護(hù)時間縮短甚至為零時，一般都是由一只或幾只蓄電池的端電壓很低甚至為零造成的。

? ? ? ?在直流供電系統(tǒng)中，蓄電池的故障率占的比例比較大，多是由一只或幾只“落后”蓄電池造成維持時間達(dá)不到要求者所致。這種“落后”蓄電池靠整流器設(shè)定的充電方式是很難恢復(fù)其容量的，需要單獨處理。對“落后”蓄電池的處理方法是將“落后”蓄電池抽出后進(jìn)行修復(fù)。

其方法有：

? ? ? ?(1)用限流恒壓充電法充、放電3次：以每個單體蓄電池電壓為2.27V的充電電壓對蓄電池進(jìn)行充電。其充電電流限制在10h率電流值。一只充到充電電流小于5mA/aH時為止，再以10h率電流放電，放電后，再予充電，大約充、放電3次，可使不太“落后”的徐嗲承諾恢復(fù)其容量。充電電源可采用穩(wěn)壓、穩(wěn)流直流電源。充電前將直流電源的電流值和電壓值調(diào)好，充電中只需觀測充電電流與電壓值，注意蓄電池溫度即可。

? ? ? ?(2)先用大電流強充，后用小電流浮充：如果用上面的方法不能使蓄電池恢復(fù)容量或者用上面的方法充電一次后，其容量恢復(fù)不明顯，可先用0.2C的大電流進(jìn)行充電，帶充電到充電電壓去掉后，蓄電池單元電壓能保持在2.2V左右時，再以0.05C的小電流繼續(xù)充電，直到基本恢復(fù)容量時為止。

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? ? ??有時“落后”蓄電池是由于失水過度而造成的，因此不是所有的“落后”蓄電池均能按照上述方法就能恢復(fù)容量的。