充電模塊特性檢測(cè)解決方案
日期：
2013-08-08
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? ? ? ? 蓄電池作為電力系統(tǒng)交流停電時(shí)的直流后備電源，擔(dān)負(fù)著在故障狀態(tài)下為各種直流操作機(jī)構(gòu)提供不間斷供電電源的重任，而在國(guó)內(nèi)和國(guó)外，屢有因蓄電池故障導(dǎo)致電網(wǎng)崩饋的事件發(fā)生.盡管電廠每年都有定期的蓄電池檢修計(jì)劃，但是，由于間偏時(shí)間過長(zhǎng)，還是不能有效地防止上述事件的發(fā)生。
? ? ? ? 蓄電池的非正常失效嚴(yán)重或脅著電網(wǎng)的安全運(yùn)行.除了實(shí)時(shí)蓄電池監(jiān)測(cè)的當(dāng)前運(yùn)行 狀態(tài)，還應(yīng)當(dāng)及早預(yù)見可能存在的問題.本文在對(duì)現(xiàn)有灰色預(yù)測(cè)模型進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，提出了一種蓄電池容量灰色預(yù)測(cè)GM(1,1)改進(jìn)模型，進(jìn)而為判斷蓄電池是否存在 故障提供依據(jù)，避免了傳統(tǒng)的容量試驗(yàn)借來(lái)的弊端.該方法可實(shí)現(xiàn)蓄電池故除的早期預(yù)測(cè)，減少傳統(tǒng)的電池容量放電試驗(yàn)次數(shù)，從而延長(zhǎng)留電池的使用壽命.預(yù)測(cè)實(shí)例表明. 本文提出的灰色預(yù)側(cè)改進(jìn)模型比傳統(tǒng)的GM(1,1)預(yù)測(cè)模型具有更高的模型精度，能夠滿足工程需要。
